，乘務(wù)組、安保組迅速響應(yīng)、有效控制，未進(jìn)一步影響到客艙設(shè)施設(shè)備安全及客艙秩序。”

　　“為保證飛行安全，機(jī)組按程序處置，果斷決策，飛機(jī)于18:38就近安全備降桂林，完成相關(guān)安全確認(rèn)工作后再次起飛，于21:29將旅客送抵廈門(mén)?！?

　　有網(wǎng)友對(duì)此行為表示不解，“就有那么些人飛機(jī)上不讓用充電寶的時(shí)候偷偷用?！?

　　也有網(wǎng)友認(rèn)為，手機(jī)、電腦、耳機(jī)等都含有鋰電池，只能做到限制容量以及禁止使用。

　　“九游娛樂(lè)最近有什么新活動(dòng)？”

　　飛機(jī)客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機(jī)起降過(guò)程中，客艙壓力是變化的，會(huì)從起飛前的1個(gè)大氣壓降到巡航時(shí)的約0.6個(gè)大氣壓，降落時(shí)再慢慢增加到1個(gè)大氣壓。

　　在這種環(huán)境下充電寶中的鋰電池會(huì)產(chǎn)生變化，此時(shí)如果使用充電寶，容易導(dǎo)致發(fā)熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。

　　關(guān)于容量：飛機(jī)上充電寶的容量有嚴(yán)格的限制。額定能量不超過(guò)100Wh（瓦時(shí)），無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶。但大于160Wh的充電寶，是不可以帶上飛機(jī)的。

　　關(guān)于攜帶：充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶；充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶。同時(shí)需要注意，每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。

　　關(guān)于使用：在飛行過(guò)程中不得使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

　　充電寶主要由電芯、電路板和外殼三部分組成。其中，電芯的主要材質(zhì)是鋰離子電池或鋰聚合物電池。不合格的電芯和電路板都有可能引發(fā)自燃甚至爆炸。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，正規(guī)上市的充電寶必須取得3C強(qiáng)制認(rèn)證，并且標(biāo)注在產(chǎn)品上。

　　此外，如果充電寶的外殼質(zhì)量不過(guò)關(guān)，一旦發(fā)生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落，充電寶內(nèi)部電路和電芯極易出現(xiàn)短路、電芯漏液等問(wèn)題，從而發(fā)生劇烈反應(yīng)，就可能造成冒煙、起火、爆炸等嚴(yán)重后果。

　　充電寶充滿(mǎn)電一般需要幾小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間。如忘拔充電器，整天整夜充電，充電寶電池將處于過(guò)度充電的狀態(tài)，易發(fā)生電路故障，進(jìn)而爆炸。

　　充電時(shí)，如果將充電寶放在被子、盒子等不利于散熱的環(huán)境，或?qū)⒊潆妼氈糜谔?yáng)下等高溫區(qū)域，都有可能引發(fā)充電寶的自燃爆炸。

　　充電寶平時(shí)應(yīng)存放在溫度適中、干燥的地方，防止暴曬，其最佳使用溫度是0~40℃。

　　受潮、擠壓碰撞、破損、高溫都可能引起充電寶起火。如果遇到充電寶起火，該采用哪種滅火方式呢？

　　充電寶的電芯通常由幾塊鋰電池拼接組成，即便一塊電池的火熄滅，殘余的高溫也可能引燃旁邊的鋰電池。

　　干粉滅火器的滲透性和降溫效果比較差，在應(yīng)對(duì)充電寶著火時(shí)效果并不理想，而水能夠滲透到充電寶內(nèi)部，有效滅火并起到降溫作用。

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