剛剛有博主視頻爆料稱，深圳寶安壹方城，某知名品牌電車著火，旁邊的車輛也跟著遭殃咯！

　　12月18日（發(fā)布日期），深圳寶安壹方城。根據(jù)視頻顯示，一新能源汽車忽然串起熊熊大火?；饎萋雍芸?，很快就波及到停在一旁的另一輛新能源汽車。

　　據(jù)了解，事發(fā)時間是12月17日下午三時許，疑似長城新能源汽車在深圳前海壹方城的停車場自燃。現(xiàn)場有工作人員在緊急滅火。

　　壹方城相關(guān)工作人員表示商場負一層8區(qū)確實有新能源車起火，該起事故未造成人員傷亡。

　　有網(wǎng)友表示，我現(xiàn)在都不愿意跟綠牌車停在一起，本來小區(qū)停車位就緊張，有一天左右各停一輛綠牌車，我果斷回去拿鑰匙下來，直接開到路邊停了，雖然是全險，但真不想多一些麻煩，累。

　　有網(wǎng)友質(zhì)問，有個問題，現(xiàn)在的車庫層高根本無法通行消防車，一旦著火只能靠物業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，這玩意風(fēng)險真的挺大。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)階段老老實實開油車吧，現(xiàn)在電車技術(shù)還在過渡期，不成熟，等2030年左右固態(tài)電池量產(chǎn)了，油車就沒有存在的必要了。

　　有網(wǎng)友評論，好在商城反應(yīng)迅速，火被及時撲滅，無人受傷。安全總是第一位的，給商城和消防人員點贊！

　　有網(wǎng)友直言，新能源自燃其實不用強調(diào)品牌，都一個樣，電池基本都是那幾家，受到撞擊起火自燃概率誰都明白，電動車說白了就是省油錢賭命。

　　近日，深圳消防救援支隊發(fā)布了《新能源汽車地下停放場所消防安全管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)，已于11月1日正式實施。

　　這是全國首個關(guān)于新能源汽車地下停放場所消防安全管理的地方標(biāo)準(zhǔn)，由深圳市市場監(jiān)管局、深圳市消防救援支隊深度參與。

　　“怎么提升在九游娛樂的游戲體驗？”

　　《規(guī)范》中明確，充電區(qū)域不應(yīng)采用快充設(shè)施，充電設(shè)備最大輸出功率不應(yīng)超過30千瓦且宜采用小功率非車載充電機。

　　新能源汽車地下停放場所應(yīng)全域設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置于消防控制室或24小時專人值班的場所內(nèi)。充電區(qū)域宜布置在地下一、二層，不應(yīng)布置在地下四層及以下，且應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定分組設(shè)置，各組之間應(yīng)設(shè)置組間隔墻，或相鄰兩組之間間隔不應(yīng)小于6米?！兑?guī)范》還將車主、物業(yè)、充電樁安裝企業(yè)等各方職責(zé)細化。如防火巡查、檢查一項要求：充電槍接口是否有燒灼、碳化痕跡，充電電纜是否過度磨損；配電箱及箱內(nèi)線纜布置是否整齊、線路接頭是否松動、脫落。此外，《規(guī)范》還要求每個防火分區(qū)應(yīng)配置不少于兩具45升的推車式水基型滅火器或推車式水噴霧滅火器，推車式滅火器最大保護距離為30米。

　　從這個新規(guī)來看，深圳地下停車庫是允許停放新能源汽車的。也就是說，這次發(fā)生火災(zāi)事故的新能源汽車，車主停車符合當(dāng)?shù)赝７艠?biāo)準(zhǔn)要求，并不違規(guī)。

　　在今年9月有媒體報道，廣東省博物館地下停車場禁止停放新能源車，引發(fā)不少新能源車車主向媒體反映，省博的做法構(gòu)成歧視，希望給個說法。省博物館表示，這是消防的要求。

　　19日上午10時許，有記者來到省博物館，看到北門圍欄上確實掛著新能源車禁止停放地下停車場的牌子，負一樓停車場的保安也證實新能源車及油電混合車都不給進車庫，可以停在地面。

　　值得一提的是，這是媒體曝光的又一起明確拒絕新能源進入地下車庫的事件。此前，已有媒體曝光浙江多地公共場所拒絕新能源車入地下車庫。

　　比如，在9月初有媒體報道，“杭州一地下車庫禁止新能源車停放”的消息引發(fā)關(guān)注。9月5日，有記者走訪杭州蕭山區(qū)雷迪森鉑麗大飯店，新能源車統(tǒng)一由安保人員引導(dǎo)至約50米外的一處廠房內(nèi)，地下車庫只允許停放油車。

　　酒店如此安排是出于安全考慮，大部分車主能接受這一安排，但有的車主質(zhì)疑合理性，是否涉嫌對新能源車的歧視。

　　更早一些的8月21日，浙江寧波匯港大廈貼出告知函，要求新能源車輛在地面停放，不能進入地下車庫。

　　5天后，寧波市鄞州區(qū)南部商務(wù)區(qū)管委會回復(fù)稱，經(jīng)過調(diào)查了解，原因是匯港大廈業(yè)主出于管理需要和安全考慮，擬將新能源車統(tǒng)一停放在地面固定車位，后續(xù)管理方也會針對新能源地面停車增加相關(guān)配套設(shè)施。

　　如今，深圳在新規(guī)的推動下，新能源汽車“理直氣壯”地開進了地下停車庫。不知道，對于無辜的燃油車主而言，會做如何感想。

　　與此同時，如今的新能源車卻直接面臨尷尬。而且，從當(dāng)前的趨勢來看，各地陸續(xù)都在禁止停入地下車庫了，且禁止范疇越來越大了。小區(qū)、酒店、寫字樓、博物館，涵蓋住宅、消費、工作、公共場合等等。

　　有人發(fā)問，一邊是新能源汽車保有量增勢明顯，一邊是新能源車停車安全問題之爭，兩者之間有無平衡之法？

　　值得一提的是，目前很多的火災(zāi)事件都是由電動車、新能源車自燃引發(fā)的。無論是當(dāng)前廣州還是浙江的做法，大多數(shù)人都是支持的，而且在當(dāng)下是最合適的一種做法。

　　而深圳敢為人先的新規(guī)，也是一種大膽的嘗試。至于落實得情況，究竟會如何，還有待于時間的考驗。

　　其實，地下車庫禁止停放新能源車，對于車主本人也是一種保護。說到底，消防安全的核心，就是在于預(yù)防。

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