當(dāng)前，隱藏式車(chē)門(mén)把手是眾多車(chē)企熱衷的設(shè)計(jì)元素之一。記者從工業(yè)和信息化部獲悉，針對(duì)隱藏式車(chē)門(mén)把手在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中暴露出來(lái)的一些問(wèn)題，工業(yè)和信息化部公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。

　　“九游娛樂(lè)的游戲攻略有哪些？”

　　所謂隱藏式車(chē)門(mén)把手，就是把車(chē)門(mén)把手“藏起來(lái)”，與車(chē)身融為一體。在市面上，采用隱藏式車(chē)門(mén)把手大多是新能源汽車(chē)。為什么車(chē)企尤其是新能源車(chē)企，要把車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)成隱藏式的呢？隱藏式車(chē)門(mén)把手存在哪些問(wèn)題？此次的《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)，擬從哪些方面對(duì)隱藏式車(chē)門(mén)把手進(jìn)行規(guī)范？新標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)征集及修訂有什么樣的重要意義？

　　隱藏式車(chē)門(mén)把手怎么開(kāi)？它的開(kāi)啟方式可謂五花八門(mén)。有按壓的，有觸控或感應(yīng)的，還有自動(dòng)彈出的。據(jù)了解，目前市場(chǎng)上的隱藏車(chē)門(mén)把手主要分為“杠桿式”和“電控彈出式”。

　　“杠桿式”主要是通過(guò)物理杠桿原理，開(kāi)門(mén)的時(shí)候?qū)⒁欢税磯?，另一端就?huì)自動(dòng)彈起。

　　“電控彈出式”主要是通過(guò)電力系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)控制，車(chē)輛通電后在解鎖狀態(tài)下，通過(guò)內(nèi)部的電機(jī)將門(mén)把手頂出，鎖車(chē)狀態(tài)下則會(huì)通過(guò)電機(jī)將其收回。

　　車(chē)企尤其是較多采用隱藏式車(chē)門(mén)把手的新能源車(chē)企，為什么要將車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)成隱藏式的呢？

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：隱藏式門(mén)把手的特點(diǎn)在于具有科技感和美觀性，能夠通過(guò)感應(yīng)裝置自動(dòng)彈出和收回。隱藏式門(mén)把手已成為新能源汽車(chē)的一個(gè)身份象征，它能夠讓車(chē)輛的外觀更加簡(jiǎn)潔，符合未來(lái)科技的審美趨勢(shì)。其次它具有優(yōu)化風(fēng)阻和續(xù)航的功能，隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)能夠降低風(fēng)阻系數(shù)，從而提升車(chē)輛的續(xù)航里程。此外，隱藏式門(mén)把手現(xiàn)在已經(jīng)成為行業(yè)的一種傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，如果不是隱藏式門(mén)把手，新能源汽車(chē)的車(chē)型很可能會(huì)被認(rèn)為是技術(shù)落后。

　　雖然隱藏式車(chē)門(mén)把手具有科技感和美感，但這樣的設(shè)計(jì)也存在一些問(wèn)題。比如，在社交平臺(tái)上，就有車(chē)主發(fā)帖說(shuō)，在氣溫較低時(shí)，隱藏式車(chē)門(mén)把手會(huì)被凍住而無(wú)法打開(kāi)。還有專家指出，相比于傳統(tǒng)車(chē)門(mén)把手，隱藏式車(chē)門(mén)把手增加了很多元件，造價(jià)成本和維修成本也會(huì)更高。在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中，隱藏式車(chē)門(mén)把手還存在哪些問(wèn)題呢？

　　專家表示，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，市場(chǎng)上的車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢(shì)，在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中暴露出多種問(wèn)題：強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難(隱蔽無(wú)標(biāo)志)、斷電失效、夾手等潛在逃生、救援風(fēng)險(xiǎn)。比如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門(mén)把手、電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：在嚴(yán)重的交通事故中，一旦控制系統(tǒng)受損，門(mén)把手可能無(wú)法正常彈出或操作。然后就是內(nèi)部線路的損壞，包括連接隱藏門(mén)飾、把手的線路，從而造成門(mén)把手無(wú)法動(dòng)作。還有可能是車(chē)體框架變形，這種變形可能壓迫或卡住門(mén)把手，使其無(wú)法正常工作。電池?cái)嚯娨彩请[患之一，如果隱藏式門(mén)把手依賴電力來(lái)動(dòng)作，那么電池?cái)嚯妼⒅苯訉?dǎo)致門(mén)把手無(wú)法打開(kāi)，從而阻礙救援和逃生。另外，隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)和布置直到目前缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這可能導(dǎo)致在不同車(chē)輛之間，隱藏式門(mén)把手的操作方式和質(zhì)量存在差異。

　　“九游娛樂(lè)的游戲攻略有哪些？”

　　針對(duì)隱藏式車(chē)門(mén)把手的問(wèn)題，此次的《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)，擬從哪些方面進(jìn)行規(guī)范呢？建議書(shū)中提到，汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)志要求、電動(dòng)式車(chē)門(mén)外把手的防夾要求與試驗(yàn)方法、車(chē)門(mén)外把手和車(chē)門(mén)內(nèi)把手的強(qiáng)度要求與試驗(yàn)方法、電動(dòng)式車(chē)門(mén)把手的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求與試驗(yàn)方法。那么在正式的規(guī)范形成之前，我們?cè)撛O(shè)想，什么樣的車(chē)門(mén)把手更符合我們對(duì)安全的設(shè)想呢？

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：隱藏式把手必須配備機(jī)械或斷電保護(hù)裝置，車(chē)企需在車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)留拉鎖通道，避免碰撞變形阻礙操作。標(biāo)識(shí)必須標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)急裝置必須使用熒光反光材料，標(biāo)注尺寸不小于3厘米乘5厘米，并統(tǒng)一采用國(guó)際通行的逃生箭頭符號(hào)，確保夜間或濃煙環(huán)境下的可視距離達(dá)到2米以上。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須提升，電動(dòng)把手需配備壓力傳感器，遇阻力自動(dòng)回彈，防止兒童手指卡住等。極端場(chǎng)景必須設(shè)計(jì)安全解決辦法，比如斷電保護(hù)，碰撞后門(mén)鎖需自動(dòng)解除電磁保險(xiǎn)，備用電源維持供電至少3分鐘，防誤觸發(fā)翻滾或墜落事故中把手需鎖定，防止意外開(kāi)啟導(dǎo)致人員跌落車(chē)外。

　　這次公開(kāi)征集《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》制修訂意見(jiàn)，目的是進(jìn)一步提高車(chē)輛的安全性，保障消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　工信部指出，從救援逃生角度，強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)。保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門(mén)把手的誤作用，降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)。保證車(chē)門(mén)內(nèi)把手安全標(biāo)志可見(jiàn)性，降低乘員緊急情況下的逃生難度。保證車(chē)門(mén)把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后，門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員 章弘：國(guó)家開(kāi)始對(duì)汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求廣泛征求意見(jiàn)，這是前所未有的，是一項(xiàng)填補(bǔ)空白的重要步驟。它標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在門(mén)把手安全方面將要邁出重要的一步。

　　新規(guī)定對(duì)供應(yīng)鏈和技術(shù)創(chuàng)新也提出了新的要求，將引發(fā)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深度洗牌，淘汰偽科技車(chē)型，倒逼技術(shù)創(chuàng)新，預(yù)計(jì)新材料的需求也將會(huì)激增。最重要的是，新規(guī)定不僅是技術(shù)規(guī)范的升級(jí)，更是對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念的糾偏和提升。新規(guī)定強(qiáng)調(diào)，在科技感與安全性沖突時(shí)，安全性必須擁有絕對(duì)優(yōu)先的地位。

　　隨著新規(guī)定的落地，汽車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)連鎖反應(yīng)，比如后視鏡的電子化、全觸控中控等爭(zhēng)議設(shè)計(jì)也都面臨著安全審查?？偠灾淠康脑谟谔岣咂?chē)在極端情況下的安全性，減少因車(chē)門(mén)把手失效導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些新標(biāo)準(zhǔn)將提供更全面的安全保障。而對(duì)于汽車(chē)制造商而言，則意味著更高的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本，需要在滿足安全要求的同時(shí)保持產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

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