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　　我國是電動自行車生產(chǎn)、消費大國，社會保有量已達3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛，電動自行車已成為群眾短途出行的重要交通工具。如何在便利出行的同時保證安全？近期，多項規(guī)范要求出臺，一起來看。

　　為加強我國電動自行車行業(yè)管理，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，提高產(chǎn)品質(zhì)量，全面提升電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平，近日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合市場監(jiān)管總局、國家消防救援局印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》。《規(guī)范條件》按照合理布局、保障質(zhì)量、創(chuàng)新升級、安全生產(chǎn)的原則制定，分為企業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品質(zhì)量與管理、智能制造和綠色制造、安全生產(chǎn)、勞動者權(quán)益保障、消費者權(quán)益保障、監(jiān)督和管理、附則等9部分31條內(nèi)容。《管理辦法》分為總則、申請條件、申請審核及公告程序、監(jiān)督管理、附則等5部分17條內(nèi)容。鼓勵優(yōu)秀的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)積極申請規(guī)范公告，列入公告名單的企業(yè)要加強自身管理，確保始終符合規(guī)范條件的要求，發(fā)揮引領(lǐng)和帶動作用。對于不再符合規(guī)范條件要求的企業(yè)，將從公告名單中撤銷。

　　近日，市場監(jiān)管總局（國家標準委）發(fā)布《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024）強制性國家標準，《技術(shù)規(guī)范》將于2024年11月1日正式實施。通過規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售過程，《技術(shù)規(guī)范》將有效提升電動自行車用鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平，減少使用過程中火災(zāi)等安全事故發(fā)生率。

　　4月28日，國務(wù)院安委辦召開視頻會議，部署全面啟動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。會議指出，要健全質(zhì)量標準體系，將防火阻燃性能、電池安全使用年限、防篡改技術(shù)、互認協(xié)同、識別代碼等明確到位，對不執(zhí)行標準的生產(chǎn)企業(yè)要嚴格處罰、限制生產(chǎn)。要嚴格產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，對電動自行車、蓄電池、充電器生產(chǎn)企業(yè)，逐一審查生產(chǎn)資質(zhì)，常態(tài)化開展產(chǎn)品質(zhì)量抽查，督促銷售企業(yè)嚴格進貨檢查驗收。要強力打非治違，管住“線下”經(jīng)營網(wǎng)點、維修店鋪和“線上”電商平臺，嚴查超速行為，加大對回收、組裝蓄電池的打擊力度。要疏堵結(jié)合解決難題，新建項目要將停放充電設(shè)施納入項目配套規(guī)劃、落實配建要求，既有小區(qū)要增設(shè)停放充電設(shè)施，多措并舉管理和約束“進樓入戶”行為。要建立報廢回收體系，盡快出臺老舊蓄電池報廢標準，統(tǒng)籌推動老舊電動自行車及蓄電池以舊換新。要加強溯源倒查追責(zé)，建立事故溯源調(diào)查機制，對問題嚴重的企業(yè)要列入失信名單，對發(fā)生火災(zāi)事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量。

　　工業(yè)和信息化部近日公開征集對《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》強制性國家標準第1號修改單（征求意見稿）的意見。征求意見稿在“防觸電保護類別”中，增加了電動自行車用充電器不得設(shè)計、制造及使用車載形式。意見反饋截止日期2024年5月24日。意見反饋途徑請復(fù)制下方鏈接查看。

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