隨著首批新能源城市公交車輛動(dòng)力電池的使用壽命逐漸到期，動(dòng)力電池正在迎來退役更新高峰。作為全球先進(jìn)的功率型動(dòng)力電池系統(tǒng)供應(yīng)商，微宏MV-TB箱在此次動(dòng)力電池更換過程中，成功為大批量新能源公交客車動(dòng)力電池更換提供動(dòng)力支持，助力公交車隊(duì)提升車輛性能、延長(zhǎng)使用壽命。

　　2024年，成都空港巴士總計(jì)120臺(tái)插電式混合動(dòng)力公交車運(yùn)行已滿8年，因動(dòng)力電池組性能衰減，導(dǎo)致車輛純電續(xù)航里程無法滿足每日運(yùn)行需求。當(dāng)年9月成都空港通過招標(biāo)與微宏達(dá)成協(xié)議并明確交付計(jì)劃，3個(gè)月后微宏順利完成該批公交車的動(dòng)力電池更換工作。

　　為完美匹配車輛需求，微宏對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行量身定制，該套系統(tǒng)由1個(gè)MV-TB標(biāo)準(zhǔn)箱和一個(gè)高壓盒組成，單體電芯為48AH 的軟包多元復(fù)合鋰電池，采用1P171S結(jié)構(gòu)。額定電壓632.7V, 合計(jì)電量30.3kWh, 全部采用全新的 BMS 及控制系統(tǒng)(可支持遠(yuǎn)程OTA)。新更換電池通過CAN中繼器，完美轉(zhuǎn)換并匹配原車BMS通信協(xié)議，為結(jié)構(gòu)及線束設(shè)計(jì)、以及整車施工安裝的綜合效率提升提供了重要支撐，產(chǎn)品綜合性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原車動(dòng)力電池性能。

　　目前，該批車輛恢復(fù)原線個(gè)多月，運(yùn)營狀態(tài)良好。通過數(shù)據(jù)對(duì)比，更換后的微宏方案完全滿足車輛運(yùn)行需求，除電池容量較以前增加了約9kWh外, 電壓等級(jí)完全符合當(dāng)前要求，其他參數(shù)均滿足或超越整車參數(shù)要求，另外安全參數(shù)全部?jī)?yōu)于之前，部分參數(shù)超過以前設(shè)計(jì)參數(shù)。此外，每個(gè)箱體亦可安裝滅火裝置，在極端情況下能起到有效保護(hù)作用?？梢哉f，微宏MV-TB箱的應(yīng)用，讓該批本該“退役”的新能源公交再次煥發(fā)出新的生命力。

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　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2025年全國將有大量各類新能源公交車計(jì)劃開展動(dòng)力電池延保及更換。作為已有批量動(dòng)力電池更換經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力的微宏，將會(huì)為更多車企提供定制化一站式解決方案。