根據(jù)美國CNBC網(wǎng)站梳理的數(shù)據(jù)，通用汽車及其合資公司在華市場(chǎng)份額從2015年的15%左右降至去年的8.6%，中國市場(chǎng)盈利占通用汽車全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特蘭蒂斯集團(tuán)表示只在中國地區(qū)保留其旗下Jeep品牌的進(jìn)口業(yè)務(wù)。

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　　但是，近年來，由于日本面對(duì)著“百年變局”等各種各樣的壓力。首先是中日關(guān)系力量對(duì)比的顯著變化。中國從以前遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，到2010年經(jīng)濟(jì)總量開始超越日本，到之后的十幾年間，中國的GDP已經(jīng)是日本的三倍以上。而日本則明顯感受到了這樣的變化和壓力。而且伴隨中日經(jīng)濟(jì)和綜合實(shí)力的這種明顯的變化，同時(shí)呈現(xiàn)出中日關(guān)系似乎在向著負(fù)面的方向發(fā)展。在中日經(jīng)貿(mào)額不斷增長的同時(shí)，中日之間的政治信任和民間感情卻似乎在不斷的下降，這種微妙、復(fù)雜的中日關(guān)系取態(tài)，對(duì)中日都是壓力很大的，對(duì)日本尤其如此。

　　財(cái)聯(lián)社4月17日電，國家發(fā)展改革委研究室主任金賢東今日在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和政策新聞發(fā)布會(huì)表示，產(chǎn)能利用率是反映短期內(nèi)產(chǎn)需關(guān)系的一個(gè)指標(biāo)，受到需求狀況、盈利水平等因素的影響。從中國這幾年歷史數(shù)據(jù)看，產(chǎn)能利用率的季度波動(dòng)比較大，一季度產(chǎn)能利用率相對(duì)低一些，四季度相對(duì)高一些，這與春節(jié)假期等因素相關(guān)。我們初步分析，今后幾個(gè)季度產(chǎn)能利用率有望逐步回升。

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