據(jù)央視新聞報(bào)道，3月20日，香港航空一架A320客機(jī)疑似因充電寶爆炸引起機(jī)艙起火。據(jù)悉，涉事航班為HX115航班，原計(jì)劃從杭州蕭山機(jī)場(chǎng)飛往香港?；饎?shì)成功撲滅后，在當(dāng)日下午1時(shí)56分備降福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，目前無(wú)人傷亡。

　　20日晚間，香港航空發(fā)布聲明表示，由杭州飛往香港的HX115航班，疑似因行李架內(nèi)的行李起火而改道并安全降落于福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　HX115航班乘客何女士向記者回憶了整個(gè)過(guò)程，“起飛大概半小時(shí)后，我看到行李艙上出現(xiàn)了明火，火勢(shì)挺大的，乘務(wù)人員和乘客發(fā)現(xiàn)之后就一起滅火，整個(gè)滅火過(guò)程在20分鐘左右。后來(lái)雖然明火熄滅了，但是機(jī)艙內(nèi)煙味非常濃重，我們都擔(dān)心會(huì)中毒。機(jī)長(zhǎng)在廣播里說(shuō)已經(jīng)找到了迫降的地方，四五十分鐘后，飛機(jī)迫降在福州?！?

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年以來(lái)世界范圍內(nèi)就發(fā)生了三起因充電寶爆炸而引發(fā)機(jī)艙火情的事故。

　　1月28日，釜山航空一架預(yù)計(jì)飛往中國(guó)香港的A321客機(jī)在釜山金海國(guó)際機(jī)場(chǎng)突發(fā)火災(zāi)，經(jīng)機(jī)場(chǎng)消防人員撲救無(wú)果后焚毀。機(jī)上169名乘客和7名機(jī)組人員安全撤離，四人受傷，其中兩人送醫(yī)院救治。韓國(guó)國(guó)土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會(huì)當(dāng)天對(duì)外發(fā)布釜山航空客機(jī)起火事故調(diào)查顯示，乘客攜帶的充電寶起火導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生火災(zāi)可能性較大。

　　2月19日，菲律賓皇家航空一架由菲律賓長(zhǎng)灘島直飛上海的航班上，一名乘客的充電寶突然發(fā)生爆炸后起火，導(dǎo)致航班備降香港機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)香港機(jī)場(chǎng)消防及應(yīng)急救援人員的專業(yè)處置，未造成人員傷亡。涉事乘客被罰款 2 萬(wàn)美元，還需賠償備降香港停場(chǎng)費(fèi)。

　　韓國(guó)國(guó)土交通部稱，從3月1日起包括充電寶額定能量超過(guò) 100Wh 需單獨(dú)申報(bào)；每位乘客限帶 2 個(gè)充電設(shè)備且必須全程保持關(guān)閉；機(jī)場(chǎng)增設(shè)便攜式電池專用 X 光檢測(cè)通道；乘務(wù)員獲得強(qiáng)制處置權(quán)，可對(duì)可疑電子設(shè)備進(jìn)行二次檢查。釜山航空宣布將建立 100 億韓元的航空安全基金，用于升級(jí)機(jī)載消防設(shè)備與開(kāi)展專項(xiàng)安全培訓(xùn)。

　　緊接著，泰國(guó)航空3月10日發(fā)布公告稱，鑒于近期發(fā)生的數(shù)起與國(guó)際航班上充電寶使用相關(guān)的機(jī)艙起火事件，泰國(guó)國(guó)際航空公司決定自2025年3月15日起，所有泰航航班將禁止使用充電寶或備用電池，同時(shí)也禁止在航班上給充電寶或備用電池充電。

　　據(jù)中新社報(bào)道，釜山航空A321客機(jī)起火時(shí)，一名乘客回憶道，行李架內(nèi)發(fā)出“啪啪”聲響，隨后開(kāi)始冒煙。乘務(wù)員用滅火器試圖滅火，但艙內(nèi)已經(jīng)煙霧彌漫，火花躥出行李架。與本次香港航空HX115航班發(fā)生的火情較為類似。

　　資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示：“鋰電池滅火難度超出大家想象。一般來(lái)說(shuō)，充電寶內(nèi)鋰電池滅火，通常只能滅掉鋰電池引起周圍可燃物引發(fā)的次生火災(zāi)，鋰電池本身的火情是很難被撲滅的。這也是電車著火基本沒(méi)法撲滅的根本原因之一。”

　　目前，中國(guó)民航局主要針對(duì)乘客登記攜帶充電寶的數(shù)量、功率和攜帶方式做了規(guī)定與管制。

　　根據(jù)中國(guó)民航局2014年發(fā)布的《關(guān)于民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告》稱，充電寶額定能量不超過(guò)100Wh，無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。此外，不得在飛行過(guò)程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對(duì)于有啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的充電寶，在飛行過(guò)程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。

　　另外，根據(jù)民航局官網(wǎng)在2024年12月7日發(fā)布的《客艙運(yùn)行管理》，要求客艙乘務(wù)員必須接受意外火情應(yīng)對(duì)的相關(guān)培訓(xùn)，和應(yīng)對(duì)鋰電池失火的處置程序。

　　具體到國(guó)內(nèi)航司，南方航空、東方航空、中國(guó)國(guó)航、廈門(mén)航空等多家航空公司關(guān)于乘客攜帶鋰電池問(wèn)題，均規(guī)定了禁止將備用電池和充電寶放入托運(yùn)行李，禁止在飛行途中使用充電寶為電子設(shè)備充電，在飛行途中應(yīng)確保其始終在關(guān)閉狀態(tài)?？粘巳藛T會(huì)在起飛前播報(bào)相關(guān)安全須知，并會(huì)在起飛后來(lái)回機(jī)艙進(jìn)行巡視。

　　“如何參加九游娛樂(lè)的社區(qū)活動(dòng)？”

　　有接近波音人士向記者表示：“充電寶對(duì)航空安全帶來(lái)了重大的隱患，曾多次向民航系統(tǒng)反映此事。不僅是充電寶，目前國(guó)內(nèi)航班對(duì)登機(jī)乘客隨身攜帶行李大小、重量的檢查都還不是很到位。”

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